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中國時報【潘建志╱屏東報導】
國5翻車案，各界矛頭指向拼裝車，交通部長賀陳旦說不能以「拼裝車」汙名化我國遊覽車生產線。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文無奈表示，這次事件他已拒絕許多媒體訪問，因為說過太多次，政府仍無改善，多說無益，問教授沒有幫助，只能施壓交通部。
胡惠文之前曾針對遊覽車組裝問題提出回答表示，台灣遊覽車車體施工組裝過程一直缺乏監督，是「長期打假球」的後果；車體結構打造的規範、定期檢查車體製造廠區、材料的來源等，都是交通部的責任。
他說，台灣有10多家大客車車體製造廠商，大多從國外進口底盤後，在台灣打造車體，送資料到ARTC（車輛中心）女性威而柔使用心得檢測，符合規定再送至VSCC（車安中心）申請認證，但過程是否按照規範？是不是有人在盯？都讓人質疑。
另外，大客車新車只進行「電腦模擬」的翻滾測試」，根本沒有實際翻滾，讓人質疑真實安全性；整個測試內容要通過也不困難，「說難聽要造假也可以」，所以他現在只要開車遇到遊覽車，就會閃到一邊。
此外，有時也會在山上看到重心很高的遊覽車，在山路上彎來彎去，讓人膽顫心驚，走山區和走平地的車應該要分類，才能保障這種大型車輛行的安全。
（中央社記者唐佩君台北22日電）外交部今晚表示，加拿大政府已通知完成台加「避免所得稅雙重課稅及防杜逃稅協議」立法程序，將在明年元月起生效。
外交部發布新聞稿，加拿大政府在12月19日正式通知，已正式完成台加「避免所得稅雙重課稅及防杜逃稅協議」相關按摩棒槌使用方法立法程序，依照雙方先前規劃在明年元月起生效，外交部對此表示歡迎。
為鼓勵友善投資環境，及台加兩國企業租稅公平，台灣與加拿大在民國85年起展開相關協商。歷經20年談判過程，加拿大與台灣分別於今年元月13日在渥太華及元月15日在台北完成該協議異地簽署。
台灣方面已在2月19日完成國內審查程序，並通知加拿大；加國因議程安排，在本年11月1日方將本案送交國會審議，參議院12月6日完成審議，眾議院則在12月14日完成審議，並在12月15日完成「皇家同意」（Royal Assent）的最終立法程序。
外交部表示，根據最新統計，今年1至9月台灣為加拿大全球第11大貿易夥伴，兩國經貿關係日益活絡緊密，民間交流頻密。在協議正式生效後，期待能進一步提升雙邊經貿關係，持續增進雙方民眾福祉。1051222
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