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（中央社記者黃麗芸台北11日電）台灣颱風洪水研究中心今天首度展出無人飛機，預計今年將執行飛進颱風臺中市豐原區潤滑愛中心的觀測任務，取得「颱風DNA」，精進氣象預報精準度及防災應用，但目前有執行飛行空域限制問題。
國家實驗研究院為科技部轄下的財團法人，四大任務包括「建構研發平台、支援學術研究、推動前瞻科技、培育科技人才」，為具體展示研發成果，於今天在台大醫院國際會議中心舉辦年度「智慧科技＠生活應用」成果展開幕儀式。
國研院旗下的台灣颱風洪水研究中心也首度展出無人飛機，經過數月測試，今年將執行飛進颱風中心的觀測任務，提升氣象預報準確度及收集颱風資料進行研究。
颱洪中心助理技術師鍾吉俊說明，緣起澳洲的全球無人飛機研究、應用已長達20、30年，但台灣是全球首創將其使用並飛進颱風內，早在2005年就針對龍王颱風進行觀測，但當年技術未臻成熟，加上後來美國恐攻導致全球飛安嚴格管制而停擺數年。
他指出，直到2015年才又重啟新規劃，並從澳洲進口第四代無人飛機並進行建置，為全球唯一有能力飛進颱風或颶風的機型，目前共計有6台，包括有單汽缸及雙氣缸兩款，造價分別為新台幣260萬元及400萬元，具輕量化、無起落架且可飛行10至18小時，相當適合進行颱風觀測任務。
鍾吉俊表示，無人飛機上攜有測量溫度、濕度、氣壓、風向及風速等基本氣象參數儀器，飛進颱風內部花蓮縣花蓮市按摩棒就等同可取得「颱風DNA」，可加強氣象預報精準度及相關防災應用準備，未來也可進行颱風相關研究，去年已針對尼伯特颱風進行測試。
目前面臨困境，鍾吉俊指出，主要是向民航局申請飛行空域作業時，可能會飛到日本或菲律賓領空，作業區域遭限縮，現在也和日、菲兩國進行協調和溝通。
科技部長楊弘敦致詞時表示，國研院旗下有10個研究中心，並串聯成一線，透過這次全院成果展可讓大家知道研發表現為何，未來目標希望在短期內打響國內外名聲，近2、3年也將積極和特色大學及產學界結合。
國研院長王永和也說，未來將強力結合產學研界，一起攜手打國際盃，過去一年研發成果相當不錯，讓大家了解國研院不是只會寫論文，且研發科技成果都能應用在生活上。
展出成果，還包括有晶片中心的雲端電子鼻，洗熱水澡也不怕一氧化碳中毒；國網中心推出「睡眠呼吸中止症診斷技術」，可讓患者睡得更安穩；奈米中心的「晶片型複合式氣體感測器」可隨時監控環境中有害氣體濃度；現場還有福衛五號1:1的實體模型展出。1060111
工商時報【張佩芬、呂淑美╱台北報導】
復興航空決定停飛，同業都表示在意料中，主要是經過兩次空難，興航營運原本就很艱困，加上興航目前有5架客機停飛，占比太高，財務負擔太重，兩岸航線客量持續萎縮，亞洲區間航航線價格競爭太激烈，真的很難止血。
民航局昨天召集各航空公司開會，會議結束後長榮航空表示，會配合民航局全力協助輸運旅客，目前因處淡季，將以既有空位支援旅客所需，接下來還是要視今天興航臨時董事會決議後再作進一步決定。
華航主管指出，如果興航在2014年7月發生澎湖空難後立即痛下決心不讓子公司威航開辦，今天或許還能存活，未料2014年12月威航才開辦，2015年2月再度發生空難，讓威航都遭到牽連。
另興航購入加上租用共4架A330客機，原本用來開拓中長程航線，因為空難開拓受阻，去年底放在北海道航線，但該線供給過剩，今年夏天4架該型機陸續停飛，以每架每月租金近百萬美元計算，是很大的負擔。
興航目前共有21架客機，其中16架在值勤、4架A330等候租家或買主，另有1架ATR預計明年還租。公司在空中巴士還有6架A321neo環保節能機訂單，同業評估，所臺東縣蘭嶼鄉情趣芳香精油有機隊與債務的處理，都是大工程。
目前復興航空擁有最「金貴」的航線是松山-上海虹橋每周2班，松山-上海浦東每周3班，以及松山-杭州每周4班，另桃園-浦東每周5班，台中-浦東每周3班也是可獲利航線，估計這些航班是未來各航商力爭替代的標的。
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